Innenraumbeleuchtung Personenwagen

Problemstellung:

Meine diversen Personenwaggons aus den 70ern (TEE Märklin 4085, 4087 etc.) wurden mit dem Beleuchtungssatz 7320 ausgestattet. 40 Jahre später auf die Schienen gestellt, war nur noch ein Flackern zu sehen, teilweise aber nur dunkle Nacht. Zum einen lag dies an den eingefahrenen Schleifern, andererseits an dem uralten Gleismaterial (Märklin M-Gleis). Wobei ein Testlauf auf neuem C-Gleis und der Tausch von Schleifern nicht wirklich Besserung zeigte.

Ich übernehme selbstverständlich keine Haftung für Schäden, die beim Umbau nach meiner Anleitung entstehen. Auch ist jeder vor dem entsprechenden Montageschritt selbst verantwortlich, vorher die Folgen seines Handelns zu abzuklären (Kurzschlüsse, Wiederverkaufswert etc.).

Die Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Fehlerfreiheit.

Der Umbau erhebt auch keinen Anspruch darauf, dass der Umbau entsprechend des Originals vorbildgerecht erfolgt.

 

Lösung:

Ich habe mich nun entschlossen, die Waggons neu auszustatten mit LED-Lichterketten.

Angefangen habe ich mit Märklin Silberlingen (43802?) mit Kurzkupplungen. Schon das Öffnen der Wagen war eine kleine Herausforderung; wenn man weiß wie´s geht, eigentlich ganz leicht: die Gummiwülste an den Enden des Wagens abziehen (wer längere Fingernägel hat, tut sich leicht), und dann den oberen (silbernen) Teil des Wagens abheben, indem man leicht die Verstärkungen am Fahrgestell eindrückt. Das Dach lässt sich nicht getrennt entfernen.

Zum Einsatz kam ein SMD-LED-Strang (warmweiß) von Eickmann Elektronik, Iserlohn, mit 23cm Länge. (Auf die mitgelieferten Kondensatoren gegen Flackern habe ich verzichtet.) Da die Waggons noch keinen Schleifer hatten, musste dieser ebenfalls noch besorgt werden (Märklin Nr. 73406, ~9 €/Stück).

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Vorbereitung des Innenraums entsprechend des Originals; dunkle Fußböden, rotbraunes Leder, Andeuten der Gepäckablage.

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Passagiere; Fixieren mit Zahnstochern.

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Test der Beleuchtung vor dem Löten.

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Doppelseitiges Klebeband auf der Unterseite des LED-Streifens.

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Einbau des Schleifers; geht nur in eine Richtung.

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Massekontakt (wurde mit dem Schleifer geliefert) am anderen Radgestell. Anlöten des Massekontakts.

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Hier sieht man das Massekabel aus dem Drehgestell kommend.

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Hier sieht man die Stromzufuhr aus dem Drehgestell kommend.

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Einer musste sich aus Langeweile schon mal hinlegen…

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Fertig! Trotz fehlenden Flackerschutzes leuchten die LEDs konstant.

Digitalumbau Märklin BR41 001 (2995) mit ESU-Decoder

Die Lok ist original aus dem Starterpaket Märklin Nr. 2995 (baugleich mit Märklin 3392 Delta oder analog 3082)

Umbau mit ESU Lokpilot V. 4.0 (Art. 54632) für Trommelkollektormotor

Lok ist derzeit mit einem Delta-Decoder (Märklin 66415 V. 2.2) ausgestattet. Der fliegt raus … in hohem Bogen …

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So sah sie aus, vor der Umrüstung.

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Das ist sie noch mit altem Delta-Decoder.

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Alles Ablöten …

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Jetzt ist sie nackt; Gelegenheit zur Reinigung.

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Der Permanentmagnet aus dem ESU-Set hat schon Platz gefunden.

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Anschlüsse sind wie folgt gelötet:

orange > rechte Entstördrossel am Motorschild;
rot > Schleifer (Tender);
hellgrau > Motorschild links (mit Entstördrossel);
schwarz > ist die Lokmasse (Motorplatte an die Halterung der linken oberen Schraube angelötet).
blau wäre noch der Rückleiter von der Beleuchtung; diesen habe ich nicht verwendet (wie lila, grün und gelb auch).

Licht: ESU-weiß an Glühbirne, und von der Birne zurück an die Lokmasse.

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Aufräumen und fertig!

Digitalumbau Märklin BR103 (3054) mit ESU Decoder

Verwendeter Decoder: ESU Lokpilot, V. 4.0, Art. Nr. 54630 (Kosten inkl. Magnet: ca. 37 €)

Hinweis: unter den Bildern findet sich die Beschreibung der einzelnen Arbeitsschritte.

Zeitaufwand für die Umrüstung: ca. 1-2 h, je nach Erfahrung

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Benötigte Werkzeuge: Lötkolben, Lötzinn, Schraubendreher, Zange, Pinzette, Schrumpfschläuche, Öl, Waschbenzin, Kabel zur Verlängerung, Teststrecke …